Автовышка 8Т116 на базе ЗиЛ-157

9 августа 2026

8Т116 - автовышка, которая поднимала людей к советским ракетам.

На фотографии кажется, что перед нами обычный ЗиЛ с какой-то длинной конструкцией на платформе, но на стартовой позиции эта машина превращалась в почти двадцатиметровую башню.

Это автовышка 8Т116 - специальная машина для обслуживания советских баллистических ракет. Её создавали для работы с ракетами Р-5 и Р-5М, а позднее конструкцию приспособили для обслуживания Р-12 и Р-14.

Задача у неё была простая: доставить технический персонал к любой точке вертикально установленной ракеты. И для этого обычного подъёмника оказалось недостаточно.

Зачем ракете понадобилась автовышка

После установки ракеты на стартовый стол она стояла вертикально. Нижняя часть находилась рядом с землёй, но до верхних агрегатов оставались уже десятки метров.

Во время подготовки и эксплуатации ракеты специалистам требовался доступ к различным узлам, приборам, соединениям и другим элементам конструкции. Подойти к ним с земли было невозможно.

Поначалу для таких работ пытались использовать обычные автомобильные подъёмники, которые применялись в городском коммунальном хозяйстве. Но у них обнаружилась серьёзная проблема.

Высокая телескопическая колонна под воздействием ветра могла заметно деформироваться. Рядом с обычным зданием это было неприятно, но допустимо. Рядом с установленной ракетой подобное движение становилось уже опасным - рабочая площадка могла приблизиться к корпусу и при неблагоприятных условиях ударить по нему.

Поэтому для ракетных комплексов потребовалась специальная машина с более жёсткой и устойчивой телескопической колонной.

Так появилась 8Т116.

Из ЗИЛа - в вертикальную башню

В транспортном положении 8Т116 не выглядит особенно высокой. Основная конструкция сложена вдоль автомобиля и находится над рамой.

На стартовой позиции всё менялось.

Машину устанавливали рядом с ракетой и выставляли на двух винтовых опорах. Они разгружали шасси и обеспечивали устойчивость машины во время работы.

Затем от коробки отбора мощности автомобиля приводился механизм подъёма.

С помощью лебёдки подъёма и выдвижения колонны сложенная конструкция сначала переводилась в вертикальное положение. После этого начиналось выдвижение телескопической колонны.

Три её секции последовательно уходили вверх, а вместе с ними поднимались рабочие площадки.

Максимальная высота подъёма верхней площадки составляла 19,2 метра.

Для автомобиля это впечатляющая высота. В полностью разложенном состоянии 8Т116 действительно больше напоминала небольшую металлическую башню, установленную на шасси грузовика.

Почему колонна решётчатая

Главная особенность 8Т116 - не сама возможность подняться на 19 метров, а конструкция подъёмной колонны.

Вместо обычной сплошной телескопической стрелы здесь использовали пространственные решётчатые фермы.

Такая конструкция позволяла получить жёсткую колонну при сравнительно небольшой массе. Ветер проходил через решётку, а сама конструкция меньше подвергалась воздействию воздушного потока, чем большая сплошная поверхность.

Это было особенно важно именно при работе рядом с ракетой.

На верхней части колонны находилась рабочая площадка. Ниже располагалась ещё одна стационарная площадка обслуживания. Таким образом, специалисты могли работать на разных уровнях в зависимости от того, к какой части ракеты требовался доступ.

🔎 Обратите внимание

19,2 метра - это примерно высота шестиэтажного дома. И всё это расстояние могла преодолеть рабочая площадка машины, построенной на обычном трёхосном автомобильном шасси. Для сравнения, в транспортном положении 8Т116 имела высоту всего 3,29 метра. Получается почти двукратное превращение: на дороге - специальный грузовик, на стартовой позиции - вертикальная рабочая башня.

Как работала 8Т116

Схему работы машины можно представить в несколько этапов.

1. Прибытие на стартовую позицию.
8Т116 подъезжала к установленной вертикально ракете.

2. Установка машины.
Автомобиль выставлялся относительно ракеты и опирался на винтовые опоры.

3. Подъём колонны.
Механизм, приводимый от коробки отбора мощности, переводил сложенную колонну из транспортного положения в вертикальное.

4. Выдвижение секций.
Три секции телескопической колонны выдвигались вверх.

5. Работа персонала.
На площадках находились специалисты, которым требовался доступ к различным участкам ракеты.

6. Сложение.
После завершения работ колонна опускалась и возвращалась в транспортное положение.

То есть водитель фактически привозил к ракете складную многоярусную рабочую площадку, которая самостоятельно разворачивалась непосредственно на месте.

ЗиС-151 или ЗиЛ-157?

С историей шасси 8Т116 есть небольшая особенность.

В некоторых технических материалах в качестве базы машины указывается ЗиС-151. Это неудивительно: первые машины такого назначения создавались в период перехода советской специальной техники от ЗиС-151 к новому ЗиЛ-157.

Однако сохранившаяся техническая схема 8Т116, представленная в нашем материале, прямо обозначает базовое шасси как ЗиЛ-157.

Именно этот вариант мы показываем на фотографиях.

Так что здесь важно не смешивать разные варианты машины: ранние исполнения могли использовать ЗиС-151, а представленный на схеме вариант 8Т116 построен на шасси ЗиЛ-157.

От Р-5М к Р-12 и Р-14

Первоначально 8Т116 предназначалась для обслуживания ракет Р-5 и Р-5М.

Но ракетная техника быстро развивалась. Появились новые комплексы, изменились размеры и требования к обслуживанию. Поэтому существующую машину не стали просто списывать.

8Т116 доработали для работы с Р-12 и Р-14. В частности, на верхней площадке появились дополнительные надстройки, позволившие увеличить рабочую высоту до требуемого уровня.

Позднее по тому же принципу создавались новые специальные автовышки - 8Т144 и 8Т177, предназначенные уже для обслуживания других ракетных комплексов.

Получилась целая линия машин, которые решали одну и ту же задачу: дать техническому персоналу безопасный доступ к ракете на высоте.

💡 Знаете ли вы?

8Т116 стала одним из примеров того, как появление ракет заставило создавать совершенно новую наземную технику. Ракету недостаточно было доставить на позицию и установить на стартовый стол. Рядом требовались заправщики, компрессорные станции, испытательные машины, электростанции, краны, транспортёры и вот такие специальные подъёмники. Чем сложнее становилась ракета, тем сложнее становилась и техника, которая обслуживала её на земле.

Характеристики автовышки 8Т116

Тип - автовышка для обслуживания ракет
Базовое шасси представленного варианта - ЗИЛ-157
Колёсная формула - 6×6
Ракеты - Р-5, Р-5М, позднее Р-12 и Р-14
Длина - 8490 мм
Ширина - 2370 мм
Высота в транспортном положении - 3290 мм
Масса - 8215 кг
Максимальная высота подъёма верхней площадки - 19200 мм
Высота нижней площадки - 4000 мм
Скорость подъёма - 7,35 м/мин
Дорожный просвет - 265 мм
Скорость по шоссе - до 40 км/ч
Скорость по грунтовой дороге - до 20 км/ч
Гарантийная наработка - 750 циклов
Гарантийный срок хранения - 10 лет

Сегодня 8Т116 - одна из тех специальных машин советской ракетной техники, которые легко потерять в общей истории ракетных комплексов. На фотографиях ракету показывают часто, пусковую установку тоже, транспортёр и установщик ещё можно встретить. А машины, которые приезжали на стартовую позицию для выполнения конкретной технической работы, обычно оставались за кадром. Но именно из таких машин складывалась вся инфраструктура ракетного комплекса.
8Т116 была одной из них.